据全国标准信息公共服务平台透露，《规程》是我国首部专门针对新能源汽车的安全检测标准，不仅适用于纯电动汽车，也涵盖插电式混合动力（包含增程式）汽车。该标准的出台，旨在应对新能源汽车保有量快速增长背景下，由动力电池、电控系统等核心部件引发的起火、失控等安全问题。

据公安部最新数据，截至2024年6月底，我国新能源汽车保有量已达2472万辆，占汽车总量的7.18%。随着新能源汽车市场的持续扩大，其安全问题日益受到社会关注。在此背景下，《规程》的发布和实施，对于推动新能源汽车行业健康发展、保障车主行车安全具有重要意义。

《规程》明确，动力蓄电池安全充电检测和电气安全检测将成为新能源汽车年检的必检项目。这一变化针对了以往新能源汽车事故中频繁出现的“热失控”问题，特别是在充电过程中因电池管理系统（BMS）不够精准导致的“过充”现象。新规要求，对于搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池的车型，其充电最高温度分别不得超过65℃和60℃，这一温度限值远低于电池系统“热失控”的临界温度，有助于降低车辆自燃风险。

此外，《规程》还将新能源汽车的驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性纳入检测范围。其中，驱动电机、电机控制器和DC/DC变换器的温度也将作为可选检验项目进行监测，以确保车辆各部件在正常运行范围内工作。

业内专家指出，新能源汽车起火、失控等事故频发，与电池等核心部件的安全问题密切相关。此次《规程》的发布，将有效推动新能源汽车行业在安全检测方面的规范化、标准化进程，为新能源汽车的安全运行提供有力保障。

同时，新规的实施也将对新能源汽车保险行业产生积极影响。多家保险公司曾表示，新能源汽车年检对三电系统的故障排查不到位，是导致新能源车赔付率上升的重要原因之一。随着《规程》的实施，新能源汽车三电系统的检测和故障数据收集将更加完善，有助于保险公司构建更加科学合理的车险计价模型，为车主提供更加合理的保费报价。

然而，也有车主对年检的繁琐和费用表示担忧。对此，相关部门表示将进一步完善年检配套措施，简化流程、降低检测成本，确保新规的顺利实施和车主的合法权益得到保障。

总之，《新能源汽车运行安全性能检验规程》的发布和实施，是新能源汽车行业发展的重要里程碑。随着新规的落地执行，我国新能源汽车的安全性能将得到进一步提升，为新能源汽车产业的持续健康发展奠定坚实基础。